СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ТЕРМИНАЛ ПО ПЕРЕВАЛКЕ УГЛЯ.
 
В декабре 2008 года в Вентспилсском порту была сдана в эксплуатацию первая очередь специализированного терминала по перевалке угля.Первая очередь позволяет переваливать до 6 млн тонн угля в год. Проектом запланировано сооружение второй очереди, после чего общая мощность специализированного угольного терминала достигнет10,5 млн тонн в год.

На терминале внедрена современная информационно — логистическая система (ILSAR), дающая возможность сократить время транспортной и коммерческой составляющей в процессе транспортировки и перевалки угля.
Система позволяет оперативно планировать и отслеживать подход вагонов, судов, а также контролировать различного рода процессы, связанные с разгрузкой вагонов и погрузкой судов. Максимально эффективно используется время подготовки транспортных документов и формирования разного рода отчётности. Выдача визуализированных форм, являющаяся частью ILSAR, помогает следить за состоянием дел на железной дороге, на складе и за подходом судов.

Возможности системы ILSAR:

  • Планирование (подход вагонов, подход судов).
  • Слежение за вагонами(от станции отправления достанции назначения).
  • Операции с вагонами на терминале.
  • Подготовка железнодорожных документов
  • Складские операции
  • Подготовка судовых документов
  • Обработка судов
  • Подготовка справок (отчётов, графиков)
  • Обработка железнодорожных счетов
  • Статистика

 

Склад предназначен для промежуточного хранения товара. АS “BALTIC COAL TERMINAL” имеет cклад крытого типа, что предохраняет груз от выветривания и прямого воздействия осадков, а значит, предотвращает естественную убыль и повышает калорийность угля.Погрузка угля в склад осуществляется при помощи системы ленточных конвейеров и сбрасывающей тележки для формирования штабеля производительностью 1800 тонн/час. Для выгрузки угля из склада используется портальный реклаймер с номинальной производительностью 3000 тонн/час.Оборудование оснащено автоматизированной системой управления и работает полностью в автоматическом режиме. Конвейерное оборудование оснащено весами для контроля количества груза при погрузке на судно и выгрузке в склад.

Параметры склада
Длина 300 м
Ширина 80 м
Высота 44,5 м
Площадь 24 800 кв.м
Объём единовременного хранения груза
3 отсека по 70 000 тонн
Суммарно 210 000 тонн

Комплекс вагоноопрокидывателей (КВО) состоит из двух параллельных линий, позволяющих с помощью позиционеров автоматически подавать вагоны
под выгрузку. Вагоноопрокидыватели бокового типа предназначены для разгрузки вагонов посредством поворота на 170°. Для выгрузки смерзшихся грузов применяются дробилки и гидромолот.
Возможность повреждения вагонов при выгрузке благодаря использованию вагоноопрокидывателей практически исключается. КВО оснащен пылеподавляющим устройством и конвейерной системой для уборки просыпей.
Параметры КВОД
Длина по платформе 19,64 м
Ширина 10,44м
Высота 12,53 м
Интенсивность выгрузки 2х24 вагона/час
Производительность 2х1800 тонн/час

 

Судопогрузочная машина (СПМ) представляет собой мобильный тип погрузчика с поворотной верхней частью для регулирования места загрузки, а также возможностью загружать суда пообе стороны пирса.
СПМ использует для загрузки судна сбрасыватель телескопического типа. Оснащена пылеподавляющим
устройством и дистанционным
пультом управления.

Параметры судопогрузочной машины
Длина стрелы 39 м
Ширина 12 м
Высота 33 м
Вес 640 тонн
Производительность погрузки 3000 тонн/час

 

Механический пробоотборник. Технологией предусмотрен качественный отбор проб груза, в том числе при погрузке судна, причем, не из его трюма, а непосредственно с ленточного конвейера. При этом не снижается интенсивность погрузки и соблюдаются все нормы техники безопасности.

Vagonu atkausēšanas iekārta. Tiek izmantota ziemas periodā, lai atkausētu sasalušo kravu no dzelzceļa vagonu malām un apakšas. Siltuma enerģija tiek pārvadīta ar staru metodi, un kā siltumģenerators vietā tiek izmantoti infrasarkana starojuma degļi.

Установка отогрева вагонов. Применяется в зимний период времени для пленочного оттаивания смерзшегося угля от боковых стенок и днища железнодорожных вагонов. Тепловая энергия передается лучевым способом, а в качестве теплогенератора используются газовые горелки инфракрасного излучения.

Магнитная очистка угля. Неотъемлемая часть технологического процесса — двухступенчатое электромагнитное сепарирование, благодаря которому из общего потока угля при выгрузке в склад и/или при погрузке на судно происходит процесс отделения металла от угля.

 

 

AS “BALTIC COAL TERMINAL”
Адрес: Dzintaru iela 39b, Ventspils, Latvija, LV-3602
Телефон: +371 636 34000
Факс: +371 63634001
info@balticcoal.com
www.balticcoal.com